Todas as categorías
EN EN
Ligazóns rápidas
Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo
Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo
Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo
Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo
Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo
Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo
Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo
Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo
Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo
Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo
Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo
Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo

Embrague-freio de partículas magnéticas de eixe simple, de alta calidade, segundo norma DIN, novo

A corrente activa a bobina, magnetizando o pó para formar cadeas que transmiten o par mediante cizalladura e fricción (acoplado). Sen alimentación: o campo desaparece, o pó despréndese e volve á parede do rotor (desacoplado).

Obter unha cotización
Descrición do produto
PODB1.jpgpodb2.jpg
Single Shaft Magnetic Particle Brake Clutch High Quality OEM Din Standard New factory
Vantaxes:
1 Control de alta precisión con resposta instantánea：
Os frenos de partículas magnéticas utilizan as propiedades magnetorreolóxicas do pó magnético para acadar un axuste lineal do par en milisegundos, adaptándose precisamente aos requisitos de carga do equipo. Particularmente adecuados para aplicacións de alta precisión como impresión, corte e control de tensión, a súa estabilidade supera significativamente aos sistemas tradicionais de freado mecánico.
 
2 Lonxevidade sen mantemento para eficiencia de custo:
O deseño sen fricción mecánica minimiza o desgaste dos compoñentes, ofrecendo unha vida útil que supera as dezenas de millares de horas de funcionamento. A construción modular simplifica a instalación e o mantemento, reducindo drasticamente os custos de inactividade e as necesidades de man de obra.
 
3 Protección contra sobrecargas con maior seguridade:
A protección automática do diferencial por deslizamento actívase instantaneamente durante sobrecargas, evitando danos mecánicos no equipo. É especialmente efectiva en situacións con flutuacións bruscas de carga, como a rotura de fíos en máquinas de tecido ou obstrucións de material en máquinas de empaquetado.
 
4 Eficiencia enerxética e preparado para automatización:
Presenta un deseño de baixo consumo de enerxía con uso case nulo de enerxía en modo de espera. Compatible con sistemas de control PLC/sinal analóxico para unha integración sinxela en liñas de produción intelixentes, apoiando iniciativas de transformación da Industria 4.0. A tradución mantén a precisión técnica mentres optimiza a terminoloxía segundo normas internacionais de enxeñaría, conservando información clave sobre o tempo de resposta (nivel de milisegundos), vida útil operativa (dezenas de miles de horas) e compatibilidade con sistemas de automatización industrial (PLC/Industria 4.0).
Freno de pó magnético para maquinaria de impresión, maquinaria de corte
Introdución xeral:
O embrague de pó magnético compónse dun rotor activo (eixe de entrada), un rotor conducido (eixe de saída) e unha forqueta con bobina de excitación. As tres partes están montadas de forma concéntrica relativa e forman un sistema que pode xirar relativamente.
O espazo anular entre o rotor activo e o rotor conducido está cheo de po de aleación magnética que ten alta condutividade magnética. O po magnético estará nun estado solto cando a corrente non pasa pola bobina de excitación, momento no que o po magnético será expulsado cara á parede interior do rotor activo; neste caso, non existirá forza de interacción entre o rotor activo e o rotor conducido. Polo tanto, o embrague de po magnético atópase en estado de separación, e non hai transmisión de torque.
Single Shaft Magnetic Particle Brake Clutch High Quality OEM Din Standard New supplier
Single Shaft Magnetic Particle Brake Clutch High Quality OEM Din Standard New details
Single Shaft Magnetic Particle Brake Clutch High Quality OEM Din Standard New details
O polo magnético na cámara de traballo enlazarase nun estado de cadea baixo a acción do fluxo magnético xerado polo núcleo cando a corrente pasa pola bobina de excitación. O embrague de polo magnético pode transferir o par grazas á forza de cizalladura xerada pola cadea magnética e o froito xerado entre o polo magnético e a superficie de traballo. Nesta situación, o embrague de polo magnético está no estado de combinación. Cando se corta a corrente, o fluxo magnético desaparecerá xunto coa desaparición da corrente de magnetización, o polo magnético volverá ao estado de soltura baixo a acción da gravidade e será expulsado cara á parede interior do rotor activo baixo a acción da forza centrífuga. Neste caso, o embrague de polo magnético volverá ao estado de separación.
O embrague e o freo de pobo magnético teñen o mesmo principio; o freo de pobo magnético formarase tan pronto como o rotor arrastrado do embrague de pobo magnético sexa fixado.
Single Shaft Magnetic Particle Brake Clutch High Quality OEM Din Standard New supplier
Características:
A corrente de magnetización ten unha relación linear co par
O par de transmisión ten unha relación linear coa corrente de magnetización. O tamaño do par pode controlarse dentro dun rango amplo. En condicións normais, a corrente de magnetización ten unha relación linear co par transmitido dentro dun rango do 5%-100% do par nominal.

Par de deslizamento estable:
A velocidade de rotación por deslizamento entre o rotor arrastrado e o rotor activo non afecta ao par transitorio cando a corrente de magnetización se mantén inalterada, como se mostra no gráfico 4. É dicir, o par de fricción estática e o par de fricción dinámica non teñen diferenza. Polo tanto, o par pode manterse constante e estable. As características aplícanse ao control de tensión; os usuarios poden controlar eficazmente a tensión do material en rolo sempre que axusten con precisión a corrente de magnetización.

Prevención do fenómeno de calor por deslizamento
A parte de fricción xerará calor inevitablemente ou incluso poderá romperse cando segue deslizándose continuamente. Pero este dispositivo ten un conxunto completo de refrigeración, polo que non xerará moita calor despois dun funcionamento prolongado e ten unha longa vida útil.
Notas
1. Non sobrecargue, e ademais enfríe á temperatura axeitada
O valor do par/velocidade de rotación/potencia de deslizamento debe ser inferior ao valor nominal. O modo de arrefecemento (arrefecemento natural/arrefecemento forzado por aire/arrefecemento por auga) debe depender da potencia máxima de deslizamento cando está en funcionamento, e o aire de arrefecemento debe pasar a través do filtro de auga e aceite. Debe instalarse un detector de temperatura e unha alarma para evitar temperaturas elevadas que poidan afectar á vida útil do polo magnético. (A temperatura máis alta é de 80 graos)

2. En canto á vida útil
A vida do embrague e freo de pobo magnético depende da vida do pobo magnético. Xeralmente, a súa vida útil é de 4500-7500 horas en condicións sen sobrecarga; pero a súa vida útil pode ampliarse varias veces en certos casos, por exemplo: cando o par de traballo do embrague/freo de pobo magnético, a velocidade rotacional de escorregamento relativo e a potencia de escorregamento se poden reducir ao 50%-70% do valor nominal. É dicir, a marxe debe aumentarse o máis rápido posible durante o deseño.

3. En canto ao par
Despois de poñer en funcionamento o embrague e freo de pobo magnético, o pobo magnético comezará a desgastarse inicialmente, o que provoca un lixeiro descenso do par, pero a diferenza pode compensarse axustando a corrente.
Single Shaft Magnetic Particle Brake Clutch High Quality OEM Din Standard New manufacture
Single Shaft Magnetic Particle Brake Clutch High Quality OEM Din Standard New details
Freo magnético de po de eixe simple
Voltagem:
CC 24 V
Peso do embrague/freio de pó magnético
0,6 kg - 40 kg
Pó magnético altamente magnetizado de importación
Fieltro de lâ e rodamientos NSK importados funcionan suavemente
Bobina con fío de cobre esmaltado ao 100%
Material de acero fundido
Single Shaft Magnetic Particle Brake Clutch High Quality OEM Din Standard New factory
Aplicación do freo de po magnético
maquinaria de impresión
maquinaria da industria do papel
maquinaria de fabricación de bolsas
maquinaria de produción de papel
maquinaria de fío e cable
maquinaria de bobinado
máquinas de enrolamento de fío
maquinaria de embalaxe con cinta
maquinaria textil
maquinaria de tecido dimensional
maquinaria para traballar a madeira
extrusoras de aceiro
Tornos CNC
Single Shaft Magnetic Particle Brake Clutch High Quality OEM Din Standard New manufacture
Especificación
Par nominal
0,6 ~ 2000 N·m
Actual
0,9 ~ 5 A
Tensión
24 ~ 36 V
Velocidade de rotación permitida
1500 ~ 450 r/min
Potencia de deslizamento de autoenfriamento
70 ~ 4000 W
Potencia de deslizamento de refrigeración por aire
130 ~ 6000 W
Dimensión exterior (H)
150 ~ 619
Dimensión exterior (L)
146 ~ 733
Palabras clave de produto
embrague e freo de poleo magnético zkb-10bn, embrague de poleo magnético zkb-10bn, embrague micro de poleo magnético zkb-10bn
Embalaxe e entrega
Para garantir mellor a seguridade dos seus produtos, proporcionarase un servizo de embalaxe profesional, ecolóxico, cómodo e eficiente.
Por Que Nos Escoller

Oito razóns para escollernos:

1. Sistema de servizo perfecto e protección posventa.
2. Os problemas de calidade resolveranse no prazo de 24 horas.
3. Tratamento con seguimento individualizado do servizo ao cliente.
4. As empresas realizan xestión ERP, mellorando a resposta rápida da empresa.
5. Garantía de calidade, un ano de garantía.
6. Apoio a equipos profesionais compatibles.
7. A empresa dispón de máis dunha unidade de proba de produtos, aplicando a norma ISO9001: 2015.
8. Capacidades únicas de desenvolvemento e deseño para satisfacer as necesidades da fabricación de equipos de uso especial.

Cinco fortalezas principais:

1. O primeiro fabricante nacional con I+D independente e 14 anos de experiencia profesional en fabricación.
2. Fundición exquisita, bonita, práctica e duradeira.
3. Especificacións completas, relación custo-beneficio e entrega inmediata.
4. Investigación e desenvolvemento propios; poden personalizarse especificacións especiais.
5. Materiais seleccionados, tratamento de alta tecnoloxía, cumpren os ensaios segundo normas internacionais.
Perfil da empresa

DongGuan TianiJi Speed Reducer Clutch Company é un fabricante profesional de compoñentes de transmisión industrial, cuxa sede está en Taiwan. Despois de moitos anos de esforzo con todo o persoal, pasando dos produtos de uso xeral ao desenvolvemento de novos produtos, agora podemos ofrecer diferentes produtos aos nosos clientes. Sempre insistimos na "Diligencia, Honradez, Confianza" para gañar o apoio continuo dos nosos clientes e tamén establecer a marca "TianJi" ante o público cunha boa imaxe. Agora a nosa empresa creou unha filial en DongGuan en 2005, que produce principalmente redutores profesionais, motores, freos industriais, embragues e outras pezas de transmisión, grazas á extensa experiencia profesional procedente de TaiWan, combinada coa importación de equipos de maquinaria para procesamento. Os nosos rigorosos requisitos de calidade e a innovación constante converteron a empresa no líder do sector, sendo capaz de producir produtos conforme ás necesidades dos clientes. Clientes e servizos: confiamos no recoñecemento dos clientes; grazas a iso podemos mobilizar todos os nosos recursos para gañar a súa confianza. Continuaremos mantendo os produtos cun maior rendemento e calidade, unha resposta máis rápida ao mercado e un maior control de custos, para lograr o éxito dos nosos clientes. Insistimos en establecer organización, diagramas de proceso e regulamentos baseados nas necesidades do cliente.

Certificado CE para freos
Certificado FCC para motor
Certificado ISO 9001:2015

Preguntas frecuentes

1. Cando poderei recibir o orzamento?

Xeralmente damos un orzamento no prazo de 24 horas despois de recibir a súa consulta. Se necesita o prezo con urxencia, póñase en contacto connosco por teléfono ou indíqueno no seu correo electrónico para que podamos dar prioridade á súa consulta.

2. Como debo facer un pedido?
Faga saber o número de modelo baseado nas nosas especificacións para embragues de po, freos de po, embragues neumáticos, freos neumáticos, embragues electromagnéticos, freos electromagnéticos e pinzas de seguridade, outras pezas de transmisión. Para fusos neumáticos, adaptadores neumáticos, envíenos o seu debuxo ou faga saber a súa solicitude, e entón fornecerémoslle un debuxo para confirmación.

3. Cal é a súa cantidade mínima de pedido (MOQ)?
Normalmente, non temos requirimento de cantidade mínima de pedido, agás para embragues/freos mini personalizados.

4. Cal é o prazo de entrega da produción?
Sinceramente, depende da cantidade do pedido e do tipo dos nosos produtos. Para embragues de po, freos de po, controladores de tensión, o prazo é de uns 3-5 días. Para pinzas de seguridade, fusos neumáticos, necesítanse uns 15-30 días.

5. Cal é a condición de envío?
Podemos organizar con EXW, FOB, CIF… etc. Pode escoller a opción máis cómoda ou a máis rentable.

Obtén o teu orzamento personalizado

Díganos os seus requisitos e obterá unha solución adaptada ao seu proxecto.
Nome
Móbil
Correo electrónico
Inclúa, por favor
Mensaxe
0/1000
correo electrónico irAoInicio