Les freins à aimant permanent sont composés d’un induit et de ressorts lamellaires.
Ainsi, lors du freinage sans alimentation, il n’y a aucun jeu, et lors du fonctionnement à vide avec alimentation sous tension, aucun couple résiduel n’est généré.
Ce produit se caractérise par une réponse rapide, l’absence de jeu, un faible niveau sonore, des dimensions compactes et un couple élevé.
Il est largement utilisé dans les moteurs servo et l’usinage sur l’axe Z




















